Evo recibido con honores en el puerto peruano de Ilo
El presidente de Bolivia, Evo Morales, fue recibido con honores en la ciudad y puerto peruano de Ilo, donde las autoridades locales reafirmaron el interés para que el Gobierno boliviano tenga allí su estación marítima de salida al mar para la comercialización de productos del exterior.
Morales estuvo este sábado en Ilo para observar la llegada de un barco con 13.000 toneladas de carga ultramarina boliviana y recibió explicaciones sobre las facilidades portuarias de esa terminal por la que Bolivia pretende ampliar sus exportaciones e importaciones como una alternativa a puertos chilenos
El jefe de Estado visitó el barco Ante Topic (foto) que atracó horas antes con carga boliviana y recibió explicaciones sobre el tiempo de viaje y las facilidades de carga y descarga, para facilitar el transporte de los productos bolivianos a ultramar.
En un recorrido por ese puerto y el inmenso buque que traslado la mercadería boliviana, Morales, junto al canciller Diego Pary y autoridades peruanas, recibió muestras de afecto por parte de los transportistas y funcionarios de esa terminar de ultramar, que ofrece condiciones favorables para potenciar el comercio exterior boliviano.
La llegada a Ilo de un carguero con carga boliviana marca el comienzo de una nueva política comercial boliviana respecto de su carga ultramarina, que desde 1879 emplea los puertos chilenos de Arica y Antofagasta, en virtud del Tratado de 1904 que dejó mediterránea a Bolivia.
Según las proyecciones de autoridades bolivianas, se prevé que hasta fin de año se transportarán por ese puerto al menos 30.000 toneladas de carga de importación y de exportación.
El arribo de esa carga forma parte de convenios suscritos con la Empresa Nacional de Puertos de Perú y la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia y la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Bolivia).
En base de un acuerdo entre los presidentes Jaime Paz y Alberto Fujimori, vigente desde 1992, actualizado en 2004, 2010 y hace poco, Bolivia goza en Ilo de una rebaja tarifaria del orden del 30% y lo más cercano al libre tránsito de mercancías y personas.
Llave de la ciudad
Tras esa visita, el mandatario boliviano se dirigió a la ciudad de Ilo para reunirse con el alcalde y la población de esa urbe costera, donde recibió la llave de la ciudad y fue declarado «Huésped Ilustre» por la Alcaldía del municipio.
Ese reconocimiento fue entregado por el alcalde William Valdivia en un acto realizado en el Palacio Municipal de esa ciudad peruana.
«Ilo está de fiesta, Ilo se complace en recibir al hermano Evo, que el día de hoy marca un hito en nuestra ciudad (…), decirle siempre que Ilo está a disposición de ustedes para trabajar con todos», manifestó.
El presidente Morales agradeció la hospitalidad y señaló que «Perú y Bolivia tenemos la misma historia, somos la misma familia (…), por tanto tenemos la obligación de trabajar conjuntamente».
A su turno, el presidente del Comité de Desarrollo de Ilo (Codelpi), Henry Mello, expresó el deseo de que Bolivia logre un acceso soberano a las costas del océano Pacífico y termine con su enclaustramiento.
«Señor presidente Evo Morales, expresamos nuestro deseo de que Bolivia pueda lograr su acceso al océano Pacífico y el Puerto de Ilo representa la integración entre países hermanos», dijo.
«Acompañamos el anhelo de todos los bolivianos de querer salir al océano Pacífico y que la mediterraneidad de Bolivia sea resuelta con justicia de cara a la historia, mientras tanto le animo a utilizar el puerto de Ilo», manifestó.
Mello remarcó la seriedad con al que Bolivia encara su desarrollo al mando de Morales y destacó su crecimiento económico consecutivo que registra a la fecha por la «exitosa gestión pública».
Capacidad ociosa
El alcalde de Ilo, William Valdivia, informó que el puerto de esta ciudad en el sur de Perú opera actualmente con el 25% de su capacidad total, es decir que recibe alrededor de 500 mil toneladas al año, de las 2 millones que podría procesar.
Destacó que Ilo, uno de los tres puertos del Pacífico sur peruano, cuenta con cuatro muelles, uno de ellos multipropósito de tipo espigón de atraque directo y puede recibir de forma simultánea hasta cuatro barcos de gran calado.
Remarcó que con una inversión pública de 16 millones de dólares a ejecutar entre 2018 y 2019, Ilo quiere ampliar su capacidad de atención de carga con la compra de más grúas y equipamiento mecánico para mover mercadería de alto tonelaje.
Informó además que la estación marítima habilitó atención continua las 24 horas, en tres turnos, con el fin de brindar mayores facilidades a sus clientes.
El jefe de la Autoridad Portuaria Nacional en Ilo, Jorge Guembes, aseguró a la agencia ABI que Ilo «tiene la capacidad para manejar todo tipo de carga sin ninguna limitación».
El gerente de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, explicó que Ilo es uno de los pocos puertos administrados por el Estado peruano.
Adelantó que «de parte de la ASPB que está haciendo su esfuerzo, tenemos proyectado 20.000 toneladas más (de carga boliviana) para cerrar 2018, y estamos por cerrar una posibilidad de 60.000 toneladas para el 2019».
De manera paralela a Empresa Nacional de Puertos de Perú (Enapu) viene firmando acuerdos de forma directa con exportadores bolivianos, lo que vislumbra a futuro un mayor movimiento de carga boliviana por esa terminal.
Sánchez señaló que Bolivia exporta anualmente alrededor de 1,5 millones de toneladas, vía ultramar, una mayor parte por el puerto chileno de Arica.
Las autoridades bolivianas señalan que en Arica existen varias dificultades por los constantes paros que realizan sus funcionarios, a pesar de la vigencia del Tratado de 1904, que garantiza el libre tránsito de carga boliviana.
Infraestructura hacia Ilo
La Agencia Boliviana de Información (ABI) informó que la ruta Internacional Héroes del Pacífico, que se construye entre el municipio de La Paz e Hito IV, con conexión directa al puerto de Ilo, permitirá a la carga boliviana llegar en menos de ocho horas a las costas del Pacífico.
Este camino (ver mapa) se convierte en una de las mejores alternativas para volcar gran parte del comercio exterior nacional hacia esa terminal marítima, ante los obstáculos que se encuentran en el puerto chileno de Arica.
Esa ruta internacional, financiada en gran parte por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), comienza en La Paz, pasa por Viacha, Capiri, Central Chama, Nazacara, San Andrés de Machaca, Santiago de Machaca y llega hasta Hito IV, en la frontera con Perú, desde donde se dirige a Collpa, Tacna y converge en Ilo.
De acuerdo con información de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), en la actualidad, la construcción de la carretera desde La Paz hasta Central Chama, de 11,28 kilómetros, se encuentra concluido.
Mientras, su continuación hasta Nazacara, de 27,44 kilómetros, se encuentra en la fase final de ejecución, con un 85% de avance, a cargo de la Empresa Boliviana de la Construcción (EBC).
Entretanto, el tramo Nazacara – San Andrés de Machaca, de 25 kilómetros, ejecutado por la empresa Copesa, tiene un avance del 98% y su entrega está fijada para el último trimestre de este año.
En la ruta San Andrés de Machaca-Santiago de Machaca, de 32,70 kilómetros, a cargo del Consorcio Frontera, hay un avance físico superior al 80%, pero debido al hallazgo arqueológico en las proximidades de la vía cercana a Santiago de Machaca, se modificó el eje de la carretera.
Finalmente, en último tramo de la vía internacional, del lado boliviano: Santiago de Machaca-Hito IV, está en puertas de iniciar obras, ya que se tiene el visto bueno del BID para su ejecución.
Con la conclusión de esa ruta internacional Bolivia tendrá tres salidas hacia Perú, las dos primeras por Copacabana y Desaguadero, pero la más directa será por Hito IV, desde donde solo falta pavimentar alrededor de 60 kilómetros en el lado peruano hasta Ilo, según datos de la ABC.
(Fotos e información: Agencia Boliviana de Información – ABI)